In Età Imperiale Romana la città venne dotata di un apparato viario costituito da strade accuratamente lastricate in spesse lastre di basalto che coprivano un efficiente sistema fognario scavato nella roccia sottostante (figg. 1-4).

Fig. 1 - Tharros: si individuano chiaramente le due grandi strade che portano dal centro alla sommità del colle di Su Muru Mannu (a destra), e la ripartizione in quartieri data dalle maggiori vie urbane (da Google Earth)

Fig. 2 - Le vie che definiscono il quartiere centrale di Tharros (foto di Unicity S.p.A.)

Fig. 3 - Grande strada con andamento N-S; al centro il tracciato della fogna romana, coperto attualmente in legno per motivi di sicurezza (foto di Unicity S.p.A.)

Fig. 4 - Grande strada trasversale con andamento W-E (foto di Unicity S.p.A.)

La pavimentazione delle strade in lastre di basalto è estremamente accurata, ed appare realizzata in un unico momento, rispondente ad un progetto generale di riqualificazione del centro urbano, sistemando e migliorando la viabilità già esistente. Non siamo in grado di definire sulla base di elementi certi quando ciò sia avvenuto, ma il confronto con Nora, dove è stato riscontrato e datato con lo scavo un simile fenomeno, induce a ritenere che anche a Tharros queste attività si siano svolte tra il II ed il III sec. d.C.

Fig. 5 - Lastricatura di una strada (foto di Unicity S.p.A.)

Le strade principali di Tharros, ampie dai tre ai cinque metri, dividono la città in grandi quartieri, mentre la scansione in più ridotti isolati è affidata a piccole stradine assai strette, chiamate ambitus, che difficilmente raggiungono il metro di larghezza (fig. 6).

Anche queste viuzze, quando sono collocate sul pendio del colle, sono dotate di una fognatura centrale che scaricava nel sistema fognario delle vie principali, che faceva poi defluire le acque di rifiuto nel mare.

Fig. 6 - Uno stretto ambitus che definisce isolati di abitazioni (foto di Unicity S.p.A.)