Fiches détaillées

Route pavée

Une imposante route pavée traverse la zone archéologique de Sant’Eulalia, la subdivisant en deux secteurs. Elle était constituée par de grandes dalles et fut construite vers le IVe siècle ap. J.-C. ; sa largeur à l'origine était de 4,20 mètres et elle s'étendait vers le nord-est/sud-ouest ; elle était caractérisée par des pentes au sud-est c'est-à-dire en direction de la mer (fig. 1-3).

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Fig. 1 - Route pavée avec déviation à l'est (photo de Unicity SpA).
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Fig. 2 - Rue pavée bordée de maisons (photo de Unicity SpA).
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Fig. 3 - Route goudronnée avant la zone d'affichage de musée (photo AFS).

Sa taille correspond parfaitement aux canons romains de la construction des routes urbaines qui prévoyaient une largeur de la voie comprise entre 4 et 5 mètres. Au cours d'une période à peine postérieure à sa réalisation et suite à la construction d'un portique plus à l'ouest, on y apporta quelques modifications : sa largeur fut réduite à 3 m, et le tracé suivait un axe orienté vers l'est, différent de l'implantation d'origine. Les pavés qui caractérisaient ces routes étaient également appelés basoli (fig. 4-5).

Le pavage était l'emblème du status urbain ; on l'utilisait donc dans des zones à connotation clairement urbaine, aussi bien intra moenia qu'à l'extérieur du circuit des remparts dans le cadre d'une expansion successive de l'agglomération, mais toujours comprises dans la ville.

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Fig. 4 - Reconstruction du bâtiment étapes pour la réalisation d'une route (da http://www.icpiazzagola.gov.it/siti/storiaromana/lavori/lestrade.htm).
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Fig. 5 - Reconstruction d'une voie romaine avec des étapes et de la terminologie (da http://www.nettunocitta.it/OPERE/nettuno%20la%20sua%20storia/CAPITOLI/003%20il%20territorio%20in%20eta%20romana.htm)

Bibliografia

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