El tráfico comercial del territorio de Cornus está demostrado por la presencia de imágenes relativas a barcos mercantes que atracaban en Korakodes Portus, además de los hallazgos encontrados en el golfo de enfrente y los objetos de importación recuperados en las excavaciones. La función primaria de dichas embarcaciones comerciales era la de transportar mercancía colocada de forma regular, para optimizar el espacio de la amplia bodega (fig. 1).

Fig. 1 - Barco romano de Albenga (de http://www.guidopicchetti.it/articoli_pubbl/Il%20Subacqueo/SBC_8812_Lanil.htm).

En cementerio de Columbaris se halló una tabula epigráfica datada del siglo V que pudo haber estado colocada sobre la losa de piedra que cubría un sarcófago. En el lado izquierdo de la inscripción hay un barco mercante entallado (fig. 2) de tradición romana que se usó sin ninguna variación entre la era antigüedad tardía y la Edad Media Alta.

Fig. 2 - Reproducción gráfica de un barco mercante (de MASTINO 1984, pág. 148, fig. 22).

El barco presenta un casco alargado, con quilla plana, y sobre un eje (fusum) hay una vela cuadrada (acatus clásico). Además, cuenta con dos remos largos y rectangulares. Los recuadros de la vela indican el retículo funcional para enrollarla.

Hay otro objeto que también proviene de la misma área del cementerio: se trata de un fragmento de terracota con un grabado de una embarcación con los mismos rasgos (fig. 3).

Fig. 3 - Teja de Cornus con una embarcación entallada y una reproducción gráfica (de SPANU 2002, pág. 284, figs. 2-3).

Fig. 4 - Roma, Domus Tiberiana: diseño de un barco y aumento de la inscripción del muro de ZUCCA 2000, pág. 1131, fig. 7).

Fig. 5 - Ostia, Foro de las corporaciones: mosaico en el suelo de los “navicularii Turritani”, es decir, los armadores y comerciantes de Porto Torres (de http://www.archeo.it/mediagallery/fotogallery/1590).

Las imágenes similares halladas en Cerdeña o relativas a la isla (figs. 4-5) representan a todos los barcos mercantes, excepto el único caso de la teja hallada en el Palacio del Rey Bárbaro de Porto Torres, donde se ha reconocido una nave militar con 21 remos.

El hallazgo de numerosas embarcaciones o de sus cargas (como, por ejemplo, las ánforas) en el mar de la costa occidental de Cerdeña demuestra la existencia de redes comerciales de la península ibérica (fig. 6) hacia los puertos centro-itálicos, para los que había que hacer escalas intermedias en los puertos sardos, por ejemplo.

Fig. 6 - Ánforas ibéricas del tipo Almagro 51 C y diseños (de http://amphorae.icac.cat/tipol/view/75).