En la Era Romana, en Cerdeña construyeron 4 grandes vías imperiales (fig. 1): la primera, Portu Tibulas-Caralis, unía Cagliari con la zona de Santa Teresa de Gallura, que pasaba a lo largo de la costa oriental; había otra que salía de Carales, pasaba por todo el litoral occidental, y unía Nura y Sulcis hasta Turris Libisonis (actual Porto Torres), y concluía en la misma Tibula (fig. 2); la tercera vía, que corresponde, en general, con el recorrido actual de la carretera estatal  131 “Carlo Felice”, unía Carales con Turris Libisonis; la última vía, que salía de Carales, pasaba por el interior, justo por las laderas del macizo de Gennargentu, y terminaba en Ulbia (fig. 3).

Fig. 1 - Las vías sardas durante la Era Romana imperial (de MASTINO 2005, fig. 37).

Fig. 2 - Las vías de la Roma imperial en el norte de Cerdeña (de MASTINO 2005, fig. 37).

Una de las vías imperiales construidas en la Era Romana, la de Portu Tibula-Caralis, pasaba a lo largo de la costa oriental y por las inmediaciones de Posada. Desde esta zona salía un diverticulum que unía Portus Luguidonis con el asentamiento más al interior de Caput Tyrsi, en el territorio de Buddusò (fig. 4). Tras la caída del Imperio romano, probablemente esta importante vía de penetración interna mantuvo su valor económico porque, en la era sucesiva, a lo largo de la misma surgieron los asentamientos de Sulla, Arischion y Posada.

Fig. 3 - La región Baronia de Posada en la Era Romana imperial (de BONELLO, MASTINO 1994, fig. 1).

Fig. 4 - Diverticulum de la Portu Tibulas - Caralis, que unía Portus Luguidonis con Caput Tyrsi (de BONELLO, MASTINO 1994, fig. 1).